V kolikor ne najdete ustreznega artikla, nas pokličite.

Avtodeli123.si

Prodaja rezervnih avtodelov

0
Košarica

Aditivi DPF tekočine čistila in antifrizi

Na zalogi več kot 1.000.000 pozicij (adtivi, AdBlue, DPF filtri, čistila za stekla itd.) originalnih in originalu enakovrednih avtodelov. Za ceno in čas dobave pošljite povpraševanje na info@avtodeli123.si. Za kvalitetno ponudbo potrebujemo identifikacijsko številko (št. šasije) in kW.

Prikaz vseh 30 rezultatov

Aditivi DPF tekočine čistila antifrizi

AdBlue tekočina-aditiv

Kaj je AdBlue tekočina ?

AdBlue aditiv je dodatek , ki pri delovanju motorja zmanjšuje zdravju škodljive izpuste v ozračje.

Je pomemben dejavnik za zaščito okolja.

Kje izdeluejo AdBlue tekočino?

AdBlue v tovarnah umetnih gnojil izdelujejo iz ureje, gnojila, ki se uporablja v kmetijstvu.

Tekočino izdelujejo tudi specializirane tovarne za izdelavo AdBlu aditivov.

Katere so osnovne sestavine AdBlue tekočine ?

Osnova sestavina je Urea in posebna destilirana voda, ki je izdelana po standardih za proizvodnjo AdBlue tekočine.

Osnovna sestavina ureja mora biti zelo visoke kakovosti.

AdBlue je razvit v avtomobilski industriji kot aditiv, ki se  uporablja za vse dizelske motorje z notranjim izgorevanjem.

Osebni avtomobili, kombiji, tovorna vozila, avtobusi, kmetijska mehanizacija, kombajni, gradbena mehanizacija imajo  v vseh novejših motorjih nameščene rezervoarje za AdBlue aditiv.

Kako deluje uporaba AdBlue tekočine ?

Sistem črpalke, ventila za vbrizgavanje in računalniška  poskrbi, da gorivo dobi ustrezno količino AdBlue aditiva.

Računalnik izračuna potrebno količino glede na trenutne  pogoje pri delovanju motorja in vbrizgne določeno količino aditiva v gorivo.

Mešanice zraka in goriva  nato v izgorevalnem prostoru motorja eksplodira , izgori in potuje po izpušnem sistemu.

V DPF filtru- filtru trdih delcev se sproži postopek izgorevanja posebno škodljivih dušikovih oksidov ( NOx) .

Pri tem spremeni škodljive dušikove okside v vodo  in neškodljiv  dušik.

Plini na koncu zapustijo izpušni sistem in tako očiščeni strupenih dušikov pripomorejo k razogličenju.

Katere standarde mora spoštovani izdelovalec AdBlue tekočine ?

Kakovost AdBlue adtitiva oziroma raztopine se proizvaja v tovarnah, ki izpolnjujejo ISO standarde. EURO 5, EURO 6 , ISO 22241-1 22241-2 22241-3 22241-3

Blagovna znamka je registrirana in zaščitena kot blagovna znamka  pri združenju industrije avtomobilov v Nemčiji ( VDA)

Kako hraniti AdBlue tekočino ?

Aditiv AdBlue je potrebno hraniti v temperaturno primernih prostorih.

Temperatura ne sme biti nižja od 10 stopinj Celzija in nižja od 30 stopinj Celzija.

V temperaturah ki so nižje ali višje od tega raztopina izgubi svoje lastnosti in ne zagotavlja spreminjanja škodljivih Dušikov v vodo in neškodljivi vodik.

Kaj je pomembno pri polnjenju AdBlue tekočine?

Polnjenje rezervoarja za aditiv AdBlue je potrebno izvajati na način, da ne pride do stika z umazanijo .

Vse naprave za nalivanje, cevi, črpalke in podobno morajo obvezno biti izdelane posebej za točenje AdBlue tekočine.

S tem poskrbimo, da je razstopina vedno najvišje kakovosti in ustrezno ščiti naravo in naše zdravje.

Blagovne znamke, ki proizvajajo AdBlue aditiv so praviloma vse priznane in mednarodno priznane.

AdBlue tekočina se uporablja v vseh sodobnih avtomobilskih blagovnih znamkah.

Vsak dan več vozil je opremljeno s tem sistemom.

Na trgu se pojavlja veliko proizvodov, ki ne zagotavljajo predpisane kvalitete.

Z uporabo istih se povečujejo možnosti za okvare.

Rezervni avtodeli, ki so sestavni del AdBlue sistema  so praviloma v višjem cenovnem razredu.

Sistem je nujno potrebno vzdrževati in uporabljati kvalitetne tekočine.

V praksi se pojavljajo servisne delavnice, ki sistem delovanja AdBlue tekočine izklopijo.

Cene takih posegov so praviloma bistveno nižje od stroškov popravila –

Absolutno odsvetujemo izključitev tega sistema, kljub temu, da se na začetku zdi ureditev poceni .

Vozilo bo na dolgi rok povečalo

  • Porabo goriva
  • Stroške vzdrževanja
  • Zdravju škodljive izpuste v zrak

Tudi meritve izpušnih plinov se bodo s časom spremenile in imele strožje kriterije.

V Slo trenutno ne merijo na tehničnih pregledih NOx pline.

Posledično so predelave možne.

Dolgoročno so škodljive in bodo na koncu v seštevku stroškov višje.

Vse tovarne pri proizvodnji upoštevajo najvišje ISO standarde, ki zagotavljajo najvišjo možno kvaliteto.

Motorji z notranjim izgorevanjem imajo predpisane z EU standardi količine škodljivih izpustov, ki so dovoljeni pri delovanju.

Vsi AdBlue aditivi, ki se smejo uporabljati v sedanjem času morajo zagotavljati najmanj naslednje standarde in odobritve:

EURO 5;  EURO 6, ISO 22241-1 ISO22241-2 ISO22241-3 ISO22241-4

Aditivi DPF tekočine čistila antifrizi