EGR ventili so

EGR VENTILI – ORIGINALNI IN OEM EGR VENTILI ZA OSEBNA IN DOSTAVNA VOZILA

EGR ventil (Exhaust Gas Recirculation) je eden najpomembnejših sestavnih delov sodobnega motorja. Njegova naloga je zmanjševanje emisij dušikovih oksidov (NOx) z vračanjem dela izpušnih plinov nazaj v sesalni kolektor. S tem se zniža temperatura zgorevanja, motor deluje okolju prijazneje in izpolnjuje emisijske standarde Euro 4, Euro 5, Euro 6 in Euro 6d. Na KRUNO.si ponujamo originalne in kakovostne OEM EGR ventile, EGR module, EGR hladilnike in pripadajoče komponente za skoraj vse evropske, azijske in ameriške znamke vozil. Z brezplačnim preverjanjem po VIN številki (številki šasije) vam pomagamo izbrati popolnoma ustrezen del.

Kaj je EGR ventil?

EGR je kratica za Exhaust Gas Recirculation, kar pomeni recirkulacija izpušnih plinov.

Gre za sistem, ki del izpušnih plinov vrne nazaj v sesalni sistem motorja. Ti plini se ponovno pomešajo s svežim zrakom in sodelujejo pri naslednjem procesu zgorevanja.

Glavni namen sistema ni povečanje moči motorja.

Njegova naloga je zmanjšati nastanek dušikovih oksidov (NOx), ki nastajajo pri zelo visokih temperaturah zgorevanja.

Ker recirkulirani izpušni plini vsebujejo manj kisika kot svež zrak, se temperatura zgorevanja zniža.

Posledica so občutno nižje emisije NOx in izpolnjevanje vedno strožjih okoljskih predpisov.

Zakaj je EGR tako pomemben?

Brez sistema EGR sodobni dizelski in številni bencinski motorji ne bi mogli dosegati emisijskih zahtev.

EGR sodeluje z več drugimi sistemi:

motorno elektroniko (ECU), turbopolnilnikom, DPF filtrom trdih delcev, katalizatorjem, SCR sistemom, AdBlue sistemom, senzorji temperature, senzorji tlaka, MAF senzorjem, MAP senzorjem ter sistemom za dovod zraka.

Če EGR ne deluje pravilno, se lahko pojavijo številne težave, ki niso omejene le na sam ventil.

Pogosto vpliva na delovanje celotnega motorja.

Kako deluje EGR sistem?

Motorna krmilna enota (ECU) neprestano spremlja:

vrtljaje motorja, obremenitev motorja, temperaturo hladilne tekočine, temperaturo sesalnega zraka, količino zraka, tlak polnjenja turbine, položaj pedala za plin, temperaturo izpušnih plinov ter številne druge parametre.

Na podlagi teh podatkov določi, koliko izpušnih plinov se mora vrniti nazaj v motor.

Ko motor deluje pri delni obremenitvi, ECU odpre EGR ventil.

Del izpušnih plinov potuje skozi EGR kanal nazaj v sesalni kolektor.

Pri polni obremenitvi motorja pa se EGR praviloma zapre, saj motor potrebuje največjo možno količino svežega zraka.

Zakaj se EGR ventili kvarijo?

EGR deluje v enem najbolj zahtevnih okolij v celotnem vozilu.

Vsak dan je izpostavljen:

visokim temperaturam, sajam, oljnim hlapom, vlagi, kislim kondenzatom, hitrim temperaturnim spremembam ter mehanskim obremenitvam.

Sčasoma se na ventilu začnejo nabirati:

saje, ogljikove obloge, ostanki olja in drugi delci.

To lahko povzroči:

zatikanje ventila, počasno odpiranje, nepravilno zapiranje, omejen pretok izpušnih plinov ali popolno blokado sistema.

Vrste EGR ventilov

Današnji avtomobili uporabljajo več različnih izvedb EGR sistemov.

Pravilna izbira je odvisna od proizvajalca vozila, motorja in emisijskega standarda.

Na KRUNO.si vam zato priporočamo izbiro po VIN številki, saj imajo lahko tudi navidez enaki motorji različne izvedbe.

Vakuumski EGR ventil

Starejši motorji uporabljajo vakuumsko krmiljene EGR ventile.

Odpiranje ventila omogoča podtlak, ki ga preko elektromagnetnega ventila nadzira motorna elektronika.

Takšni sistemi so mehansko preprostejši, vendar manj natančni od sodobnih elektronskih izvedb.

Najdemo jih predvsem pri starejših dizelskih in bencinskih motorjih standardov Euro 3 in zgodnjih Euro 4.

Električni EGR ventil

Večina sodobnih vozil uporablja elektronsko krmiljene EGR ventile.

V njih je vgrajen elektromotor ali koračni motorček ter senzor položaja ventila.

ECU lahko zelo natančno določa stopnjo odprtosti ventila, kar omogoča boljši nadzor emisij, nižjo porabo goriva in boljše vozne lastnosti.

Električni EGR ventili so danes standard pri večini motorjev Euro 5 in Euro 6.

HP-EGR (High Pressure EGR)

Visokotlačni EGR vrača izpušne pline neposredno iz izpušnega kolektorja nazaj v sesalni kolektor.

Prednost sistema je hitro odzivanje in učinkovito zmanjševanje emisij pri nižjih obremenitvah motorja.

Takšno rešitev uporabljajo številni dizelski motorji Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Renault, PSA in Ford.

LP-EGR (Low Pressure EGR)

Nizkotlačni EGR odvaja izpušne pline šele za filtrom trdih delcev (DPF).

Ker so plini že očiščeni večine saj, se v sesalnem sistemu nabira manj oblog.

LP-EGR je značilen za številne sodobne motorje Euro 6 in Euro 6d.

EGR modul

Pri številnih novejših vozilih EGR ventil ni več samostojen del.

Vgrajen je v tako imenovani EGR modul, ki združuje več komponent:

EGR ventil, električni pogon, senzor položaja, EGR hladilnik, bypass ventil, temperaturne senzorje in ohišje.

Takšna rešitev omogoča natančnejše uravnavanje emisij, hkrati pa je servisiranje pogosto dražje.

EGR hladilnik

Veliko sodobnih dizelskih motorjev uporablja tudi EGR hladilnik.

Njegova naloga je ohladiti izpušne pline, preden vstopijo nazaj v motor.

Nižja temperatura dodatno zmanjša nastanek NOx ter izboljša učinkovitost sistema.

Najpogostejši hladilniki uporabljajo motorno hladilno tekočino kot medij za odvajanje toplote.

EGR bypass ventil

Pri nekaterih motorjih je vgrajen tudi EGR bypass ventil.

Njegova naloga je, da ob hladnem motorju omogoči hitrejše segrevanje motorja in katalizatorja.

Ko motor doseže delovno temperaturo, elektronika ponovno vključi hlajenje preko EGR hladilnika.

Originalni in OEM EGR ventili

Na trgu obstajajo tri osnovne skupine EGR ventilov.

Prvo predstavljajo originalni rezervni deli, ki se prodajajo pod blagovno znamko proizvajalca vozila.

Drugo skupino predstavljajo OEM EGR ventili, ki jih izdelujejo isti proizvajalci, kot dobavljajo dele za prvo vgradnjo, vendar se prodajajo pod lastno blagovno znamko. Med najbolj znanimi so Pierburg, BorgWarner/Wahler, Valeo, Denso, Continental/VDO, Delphi, Hitachi, Mahle in drugi, odvisno od vozila in motorja.

Tretjo skupino predstavljajo kakovostni neodvisni proizvajalci poprodajnih delov.

Na KRUNO.si vam pomagamo izbrati rešitev, ki najbolje ustreza vašemu vozilu in proračunu.

Simptomi okvare EGR ventila

Ker je EGR ventil neprestano izpostavljen visokim temperaturam, sajam, oljnim hlapom in agresivnim izpušnim plinom, sčasoma pride do obrabe ali nabiranja oblog. Okvara se lahko razvija postopoma ali pa se pojavi nenadoma zaradi mehanske poškodbe, električne napake ali popolne zamašitve ventila.

V praksi je EGR ventil eden najpogostejših vzrokov za prižgano opozorilno lučko motorja (Check Engine) pri sodobnih dizelskih in številnih bencinskih motorjih.

Najpogostejši simptomi so:

neenakomeren prosti tek, cukanje motorja med vožnjo, slabši pospeški, zmanjšana moč motorja, povečana poraba goriva, črn dim iz izpuha, povečan izpust saj, težji hladni zagon motorja, prehod motorja v varnostni način (Limp Mode), prižgana opozorilna lučka motorja ter shranjene diagnostične napake v krmilni enoti.

Pri nekaterih vozilih se težave pojavijo samo pri določenih vrtljajih ali temperaturi motorja, zato je pravilna diagnostika zelo pomembna.

Kaj se zgodi, če je EGR ventil odprt?

Če se ventil zatakne v odprtem položaju, v motor vstopa prevelika količina izpušnih plinov.

Posledice so lahko:

nestabilen prosti tek, ugašanje motorja, izguba moči, slabše zgorevanje, povečana poraba goriva, dimljenje ter občutno slabše vozne lastnosti.

Ker v zgorevalni prostor pride manj svežega zraka, motor ne more razviti predvidene moči.

To je ena najpogostejših okvar pri močno zamašenih EGR ventilih.

Kaj se zgodi, če je EGR ventil zaprt?

Če ventil ostane zaprt, motor običajno deluje normalno, vendar se močno povečajo emisije dušikovih oksidov (NOx).

Motorna elektronika hitro zazna nepravilnost in običajno shrani napako.

Pri številnih vozilih se prižge opozorilna lučka motorja, lahko pa se zmanjša tudi moč motorja.

Dolgotrajna vožnja z nedelujočim EGR sistemom lahko negativno vpliva tudi na druge emisijske sisteme.

Najpogostejši razlogi za okvaro

Največ okvar povzroča kombinacija saj in oljnih hlapov.

Ti se skozi leta nalagajo na:

EGR ventilu, sesalnem kolektorju, EGR hladilniku, loputah sesalnega kolektorja ter ceveh sesalnega sistema.

Najpogostejši vzroki so:

nabiranje saj, oljne obloge iz prezračevanja motorja, obraba elektromotorja, okvara senzorja položaja ventila, poškodbe zobnikov električnega pogona, poškodovani kabli, korozija električnih priključkov, puščanje EGR hladilnika, okvara vakuumskega regulatorja, poškodovani podtlakovi vodi ter programske napake krmilne enote.

Diagnostika EGR sistema

Pred zamenjavo EGR ventila priporočamo temeljito diagnostiko.

Velikokrat težava ni v samem ventilu, ampak v drugi komponenti sistema.

Serviser običajno preveri:

delovanje EGR ventila v živo preko diagnostične naprave, dejanski in zahtevani položaj ventila, pretok zraka preko MAF senzorja, tlak v sesalnem kolektorju preko MAP senzorja, temperaturo izpušnih plinov, delovanje turbine, tlak pred DPF filtrom, stanje vakuumskega sistema ter morebitno puščanje sesalnega sistema.

Šele po pravilni diagnostiki je mogoče zanesljivo določiti okvarjeno komponento.

Najpogostejše OBD-II napake EGR sistema

Motorna elektronika lahko shrani številne diagnostične kode.

Najpogostejše so:

P0400 – napaka pretoka EGR sistema

P0401 – premajhen pretok izpušnih plinov

P0402 – prevelik pretok izpušnih plinov

P0403 – električna napaka krmiljenja EGR ventila

P0404 – nepravilno delovanje oziroma napačen položaj EGR ventila

P0405 – prenizka napetost senzorja položaja EGR

P0406 – previsoka napetost senzorja položaja

P0407 – napaka pomožnega senzorja EGR

P0408 – previsoka napetost pomožnega senzorja

P0409 – električna napaka EGR sistema

Poleg teh se lahko pojavijo tudi številne proizvajalčeve specifične kode napak.

Povezava med EGR in DPF filtrom

Veliko voznikov meni, da sta EGR ventil in DPF filter popolnoma ločena sistema.

V resnici delujeta tesno povezano.

Če EGR ventil ne deluje pravilno, se spremeni proces zgorevanja.

To lahko povzroči večje nastajanje saj.

Posledično se DPF filter hitreje polni in mora pogosteje izvajati regeneracijo.

Če okvare ne odpravimo pravočasno, lahko pride do:

prezgodnje zamašitve DPF filtra, pogostih regeneracij, povečane porabe goriva, izgube moči motorja ter dragih popravil.

Povezava z turbopolnilnikom

Tudi turbopolnilnik je neposredno povezan z delovanjem EGR sistema.

Nepravilno delovanje EGR ventila spremeni količino zraka, ki vstopa v motor.

Posledično se spremeni tudi tlak polnjenja turbine.

To lahko povzroči:

slabši odziv motorja, počasnejše pospeševanje, povečano obremenitev turbine ter nepravilno regulacijo tlaka polnjenja.

Pri nekaterih motorjih lahko okvara EGR ventila povzroča simptome, ki so zelo podobni okvari turbopolnilnika.

EGR in AdBlue (SCR)

Pri sodobnih motorjih Euro 6 EGR sistem sodeluje tudi s sistemom SCR oziroma AdBlue.

Oba sistema zmanjšujeta emisije NOx, vendar na različna načina.

EGR zmanjšuje nastanek NOx že med zgorevanjem.

SCR pa preostale dušikove okside odstranjuje v izpušnem sistemu s pomočjo raztopine AdBlue.

Če eden od sistemov ne deluje pravilno, se poveča obremenitev drugega sistema.

To lahko vpliva na porabo AdBlue, emisije in delovanje motorja.

Ali je EGR ventil mogoče očistiti?

To je eno najpogostejših vprašanj kupcev.

Odgovor je:

včasih da, pogosto pa ne.

Če je ventil le rahlo zamašen s sajami in mehansko ni poškodovan, ga je mogoče strokovno očistiti.

Če pa so poškodovani:

električni motor, senzor položaja, zobniki, ležaji ali ohišje ventila, čiščenje ne bo odpravilo težave.

V takem primeru je edina dolgoročna rešitev zamenjava EGR ventila.

Prav tako je priporočljivo pregledati sesalni kolektor, EGR hladilnik in povezovalne cevi, saj se tudi tam pogosto naberejo debele obloge.

Originalni ali OEM EGR ventil?

Pri menjavi EGR ventila priporočamo uporabo originalnega ali OEM dela.

OEM proizvajalci, kot so Pierburg, BorgWarner (Wahler), Valeo, Denso, Mahle, Continental/VDO, Hitachi, Delphi in drugi, pogosto izdelujejo enake komponente, kot so vgrajene ob prvi montaži vozila.

Na KRUNO.si vam glede na VIN številko pomagamo izbrati ustrezen originalni ali kakovosten OEM EGR ventil, ki bo popolnoma ustrezal vašemu motorju.

Zaključek

EGR ventil je bistven del sodobnega sistema za nadzor emisij in pomembno vpliva na delovanje motorja, porabo goriva ter življenjsko dobo drugih komponent, kot so DPF filter, turbopolnilnik, SCR katalizator in sistem AdBlue. Njegova naloga ni le zmanjšanje emisij dušikovih oksidov (NOx), temveč tudi zagotavljanje pravilnega delovanja motorja v vseh režimih vožnje.

Na KRUNO.si ponujamo originalne in kakovostne OEM EGR ventile, EGR module, EGR hladilnike, EGR bypass ventile, tesnila in pripadajoče komponente za skoraj vse evropske, azijske in ameriške proizvajalce vozil. V ponudbi so izdelki priznanih proizvajalcev, kot so Pierburg, BorgWarner (Wahler), Valeo, Denso, Mahle, Continental/VDO, Delphi, Hitachi, Mopar, Opel GM, Mercedes-Benz, PSA, Renault, Ford, Volkswagen Group in številni drugi.

Ker imajo lahko tudi enaki modeli vozil več različnih izvedb EGR sistema, vam na KRUNO.si brezplačno preverimo ustreznost po VIN številki (številki šasije) ali originalni kataloški številki. Tako boste prejeli del, ki se popolnoma prilega vašemu vozilu in zagotavlja brezhibno delovanje motorja.

FAQ

Kaj je EGR ventil?

EGR ventil (Exhaust Gas Recirculation) vrača del izpušnih plinov nazaj v sesalni sistem motorja, s čimer znižuje temperaturo zgorevanja in zmanjšuje emisije dušikovih oksidov (NOx).

Zakaj je EGR ventil pomemben?

Omogoča izpolnjevanje emisijskih standardov Euro 4, Euro 5 in Euro 6, zmanjšuje emisije NOx ter sodeluje pri pravilnem delovanju motorja.

Kakšni so simptomi okvarjenega EGR ventila?

Najpogostejši znaki so prižgana opozorilna lučka motorja, izguba moči, neenakomeren prosti tek, povečana poraba goriva, dimljenje, cukanje motorja in prehod v varnostni način delovanja.

Ali lahko vozim z okvarjenim EGR ventilom?

Vožnja je pogosto še mogoča, vendar ni priporočljiva, saj lahko okvara povzroči dodatne poškodbe DPF filtra, turbopolnilnika ali drugih komponent motorja.

Ali je EGR ventil mogoče očistiti?

Če je ventil le zamašen s sajami in mehansko ni poškodovan, ga je mogoče očistiti. Če so poškodovani električni pogon, senzor ali mehanizem ventila, je potrebna zamenjava.

Kako dolgo zdrži EGR ventil?

Življenjska doba je odvisna od načina vožnje, kakovosti goriva, servisiranja in konstrukcije motorja. Pri številnih vozilih EGR ventil brez težav deluje več kot 150.000 kilometrov.

Kaj povzroča zamašitev EGR ventila?

Najpogostejši vzroki so saje, oljni hlapi iz prezračevanja motorja, kratke mestne vožnje ter redko doseganje delovne temperature motorja.

Ali okvarjen EGR vpliva na DPF filter?

Da. Nepravilno delovanje EGR ventila lahko povzroči večje nastajanje saj, pogostejše regeneracije DPF filtra in njegovo hitrejšo zamašitev.

Ali EGR vpliva na turbopolnilnik?

Da. Okvara EGR ventila lahko spremeni pretok zraka skozi motor in vpliva na delovanje turbopolnilnika.

Kakšna je povezava med EGR in AdBlue?

Pri motorjih Euro 6 EGR zmanjšuje nastanek NOx med zgorevanjem, sistem SCR z AdBlue pa odstranjuje preostale dušikove okside v izpušnem sistemu.

Kaj je EGR hladilnik?

EGR hladilnik ohladi izpušne pline pred njihovim vračanjem v sesalni kolektor, kar dodatno zmanjša nastanek emisij NOx.

Kaj je EGR modul?

EGR modul je sestavljena enota, ki lahko vključuje EGR ventil, hladilnik, električni pogon, bypass ventil in različne senzorje.

Kaj pomeni HP-EGR?

HP-EGR (High Pressure EGR) vrača izpušne pline neposredno iz izpušnega kolektorja nazaj v sesalni sistem.

Kaj pomeni LP-EGR?

LP-EGR (Low Pressure EGR) vrača izpušne pline za DPF filtrom, kjer vsebujejo manj saj in manj obremenjujejo sesalni sistem.

Kakšna je razlika med vakuumskim in električnim EGR ventilom?

Vakuumski EGR uporablja podtlak za odpiranje ventila, električni EGR pa elektromotor in senzor položaja za natančnejše krmiljenje.

Kaj pomeni OEM EGR ventil?

OEM pomeni, da EGR ventil izdeluje isti proizvajalec, ki dobavlja dele za prvo vgradnjo avtomobilskemu proizvajalcu.

Katere blagovne znamke izdelujejo kakovostne OEM EGR ventile?

Med najbolj priznanimi proizvajalci so Pierburg, BorgWarner (Wahler), Valeo, Denso, Mahle, Continental/VDO, Delphi, Hitachi in drugi.

Kako izberem pravi EGR ventil?

Najbolj natančna izbira je preverjanje po VIN številki ali originalni kataloški številki vozila.

Zakaj preverjanje po VIN številki?

Tudi pri enakem modelu in motorju obstaja več različnih izvedb EGR ventilov, zato VIN omogoča natančno identifikacijo ustreznega dela.

Zakaj kupiti EGR ventil na KRUNO.si?

Ker nudimo originalne in kakovostne OEM EGR ventile, strokovno svetovanje, brezplačno preverjanje po VIN številki, pomoč pri izbiri pravilnega dela ter hitro dostavo po Sloveniji.