AGM akumulator v vozilu s sistemom Start-Stop ni običajen svinčeno-kislinski akumulator. Zato je vprašanje, ali AGM akumulator potrebuje polnilec, pravilno predvsem takrat, ko je vozilo pogosto na kratkih relacijah, dlje časa parkirano ali kaže prve znake šibkega zagona. Kratek odgovor je: da, občasno ga je smiselno napolniti, vendar z elektronsko reguliranim polnilcem, ki ima program AGM oziroma ustrezen napetostni režim.
Alternator med vožnjo AGM akumulator praviloma polni, vendar to ni vedno dovolj. Sodobna vozila zaradi zmanjšanja porabe goriva uporabljajo pametno upravljanje polnjenja. Krmilna enota lahko alternator razbremeni, polnjenje omeji ali ga prilagaja temperaturi, stanju napolnjenosti in obremenitvi vozila. Če vsak dan prevozite le nekaj kilometrov in pri tem uporabljate ogrevanje stekel, sedežev, ventilator, luči ter multimedijo, se lahko akumulator postopoma prazni, čeprav motor normalno vžiga.
Kaj je posebnost AGM akumulatorja?
AGM pomeni Absorbent Glass Mat. Elektrolit je vezan v steklenih vlaknih med svinčenimi ploščami, akumulator pa je zaprt oziroma ventilno reguliran tip VRLA. Takšna izvedba omogoča večjo ciklično odpornost, dobro sprejemanje polnilnega toka in večjo zagonsko zmogljivost. Zato se AGM akumulatorji uporabljajo predvsem v vozilih s Start-Stop sistemom, rekuperacijo energije pri zaviranju in večjim številom električnih porabnikov.
Te prednosti ne pomenijo, da AGM ne potrebuje vzdrževanja. Nasprotno: globoko praznjenje in dolgotrajno stanje nizke napolnjenosti mu lahko občutno skrajšata življenjsko dobo. Pri prenizkem stanju napolnjenosti se na ploščah pojavlja sulfatizacija, zaradi katere se zmanjšata dejanska kapaciteta in sposobnost zagona. Tudi če akumulator še zažene motor, ni nujno v dobrem stanju.
AGM ne menjajte z EFB akumulatorjem samo zato, ker imata oba oznako za Start-Stop. EFB je drugačna tehnologija in ima lahko drugačne zahteve glede uporabe ter predpisane zamenjave. Vedno preverite tehnologijo vgrajenega akumulatorja, kapaciteto v Ah, zagonski tok v A po standardu EN, polariteto, dno ohišja, dimenzije in zahteve proizvajalca vozila.
Ali AGM akumulator potrebuje poseben polnilec?
AGM akumulator ne potrebuje nujno dragega servisnega polnilca, potrebuje pa kakovosten avtomatski polnilec z nadzorovanim postopkom polnjenja. Najbolj praktična izbira je pametni 12-voltni polnilec, ki ima jasno označen način AGM, pogosto pa tudi program za nizke temperature. Tak program uporabi napetostni režim, primeren za AGM tehnologijo, nato pa po polni napolnjenosti preide v vzdrževalni način.
Klasičen, nereguliran transformatorjski polnilec brez nadzora ni dobra izbira. Pri njem je večje tveganje za previsoko napetost, pregrevanje in prekomerno plinjenje. AGM je zaprt akumulator, zato izgubljene vode praviloma ne morete preprosto nadomestiti. Poškodba zaradi nepravilnega polnjenja je lahko trajna.
Tudi oznaka AGM na polnilcu ni edino merilo. Polnilec mora biti primeren za 12-voltne svinčeno-kislinske akumulatorje, njegov polnilni tok pa naj bo usklajen s kapaciteto akumulatorja za avto. Za osebni avtomobil z akumulatorjem približno 60 do 95 Ah je običajno uporaben polnilec s srednjim polnilnim tokom, vendar hitrejše ni vedno boljše. Pri praznejšem ali starejšem akumulatorju je zmeren, nadzorovan postopek varnejši od agresivnega hitrega polnjenja.
Natančna polnilna napetost ni enaka pri vseh AGM izvedbah. Nanjo vplivajo konstrukcija akumulatorja, temperatura in navodila proizvajalca. Zato se ne zanašajte na univerzalno številko z internetnih forumov. Uporabite AGM program polnilca in upoštevajte navodila proizvajalca akumulatorja ter vozila.
Kdaj izbrati program AGM ali zimski program?
Če je na akumulatorju oznaka AGM, naj bo osnovna izbira program AGM. Pri nekaterih polnilcih je AGM način združen z zimskim programom, saj hladnejše okolje zahteva drugačen polnilni režim. To ne pomeni, da je treba zimski program uporabljati poleti. Izberite ga le, kadar tako določa navodilo polnilca oziroma kadar polnite v hladnem prostoru.
Program »Repair«, »Recond« ali podobna funkcija ni običajen način polnjenja AGM akumulatorja. Takšni programi lahko uporabljajo posebne napetostne cikle, ki za vsak akumulator niso primerni. Uporabite jih samo, če proizvajalec polnilca izrecno navaja združljivost z vašim tipom AGM akumulatorja in če navodila akumulatorja tega ne izključujejo. Funkcija za obnovitev ne popravi fizično obrabljenega akumulatorja, notranjega kratkega stika ali poškodovane celice.
Kako pravilno napolniti AGM akumulator v vozilu
Pri večini sodobnih vozil je mogoče akumulator polniti brez odstranjevanja iz vozila. To je priročno, vendar je treba priključitev izvesti pravilno. Pri vozilih z inteligentnim tipalom akumulatorja na negativnem polu se negativna sponka polnilca praviloma priključi na predvideno maso karoserije oziroma motorja in ne neposredno na negativni pol akumulatorja. Tako lahko sistem za nadzor akumulatorja pravilneje zaznava tok.
Pred priklopom ugasnite motor, izključite porabnike in preverite navodila vozila. Rdečo sponko priključite na pozitivni priključek, črno na predvideno maso. Nato nastavite 12 V in AGM program. Polnilca med postopkom ne odklapljajte po nepotrebnem, po zaključku pa najprej izključite polnilec iz električnega omrežja in šele nato odstranite sponke.
Če akumulator polnite zunaj vozila, ga postavite v zračen prostor, zaščiten pred iskrami in odprtim ognjem. Čeprav je AGM zaprt tip, lahko ob napaki ali nepravilnem polnjenju še vedno nastajajo plini. Nikoli ne polnite poškodovanega, napihnjenega, iztekajočega ali zmrznjenega akumulatorja.
Znaki, da vožnja akumulatorja ne napolni dovolj
Najpogostejši znak je počasnejše zaganjanje motorja, zlasti zjutraj ali v hladnem vremenu. Pri Start-Stop vozilih je pogosto prvi opozorilni znak, da sistem Start-Stop preneha delovati. To samo po sebi še ne dokazuje okvare, saj sistem izklopi funkcijo tudi zaradi temperature, ogrevanja, stanja motorja in drugih pogojev. Je pa dober razlog za preverjanje napolnjenosti ter stanja akumulatorja.
Pozornost zahtevajo tudi pogosta opozorila o varčevanju z energijo, ponastavljeni čas ali radijske nastavitve, počasno delovanje električnih porabnikov in težave po večdnevnem mirovanju vozila. Pri lahkih gospodarskih vozilih, avtodomih ali vozilih z dodatnimi porabniki so takšni primeri še pogostejši.
Vožnja po avtocesti lahko akumulator delno dopolni, vendar ni univerzalna rešitev. Če je bil močno izpraznjen, lahko alternator dolgo časa deluje pod veliko obremenitvijo, akumulator pa se kljub temu ne napolni optimalno. Zunanji pametni polnilec je v takem primeru bolj nadzorovana rešitev.
Po menjavi AGM akumulatorja preverite registracijo
Pri številnih novejših vozilih sama fizična zamenjava akumulatorja ni zadnji korak. Sistem upravljanja energije lahko uporablja podatke o starosti, kapaciteti in tehnologiji akumulatorja. Po vgradnji novega AGM akumulatorja je zato pri vozilih, kjer proizvajalec to predpisuje, potrebna registracija oziroma kodiranje akumulatorja z diagnostično napravo.
Če ta postopek izpustite, vozilo novega akumulatorja morda ne bo polnilo po predvideni strategiji. Posledica je lahko slabša življenjska doba, nepravilen Start-Stop režim ali nepravilna ocena stanja napolnjenosti. Pri izbiri novega akumulatorja zato ne sklepajte primernosti samo po merah in Ah. Preveriti je treba tudi tehnologijo ter specifikacijo, ki jo zahteva konkretno vozilo.
Če iščete ustrezen AGM, EFB ali klasični akumulator, preverite ponudbo v spletni trgovini Avtodeli123.si. Če ustreznega artikla ne najdete ali niste prepričani glede tehnologije, pokličite pred nakupom in pripravite podatke o vozilu oziroma VIN številko.
AGM akumulator največ pridobi z rednim, mirnim polnjenjem pred nastopom težav. Če vozilo več tednov stoji ali večinoma vozi kratke relacije, ga občasno priključite na kakovosten AGM polnilec. To je ceneje in zanesljiveje kot čakati na prvo jutro, ko motor ne bo več zavrtel.